Prema dostupnim saznanjima jedino "3. maj" uz postojećih sedam brodova koji su već u gradnji ima u rukama siguran ugovor za još dvije novogradnje – tankere za "Uljanik plovidbu" ugovorene vrijednosti od 50 milijuna US dolara. Puljani su procijenili da je ovo pravi trenutak za gradnju tankerske flote gdje slijedi "velika rasprema" zbog udovoljavanja strogim sigurnosnim standardima. Kako u prvom susjedstvu imaju veliko kvarnersko brodogradilište željno poslova, ali i dokazane kvalitete gradnje upravo tankera najnovije generacije, narudžbu su uputili "3.maju". Koristeći pritom i financijsku pogodnost iz modela potpore gradnje "domaćeg broda s domaćeg navoza".

Po istom modelu proteklih su godina svoju flotu obnavljali gotovo svi domaći brodari, što znači da se u praksi potvrdilo da je moguće u kriznim godinama kako za brodare tako i brodograditelje, uz osmišljenu državnu politiku omogućiti razvoj jednima i dobre poslove drugima. Iako model već po inerciji egzistira nekoliko godina, brodograditelji procjenjuju da je sada pravi trenutak za izradu srednjoročnog programa obnove nacionalne flote kako bi sa sigurnošću znali poziciju domaćih navoza. Premda je povod za tu inicijativu upućenu nadležnim ministarstvima "slučaj Jadrolinija" i orkestirane kritike zbog najave nacionalnog putničkog brodara da kupuje jedan brod na ino-tržištu, svih pet direktora državnih brodogradilišta tvrde da se ne žele baviti "izoliranim" slučajem.

(Izvor: biznis.hinet.hr )